Cybersecurity voor logistiek & transport

Keten draait door. Ook als iemand op “pauze” drukt.

De transport- en logistieksector is de ruggengraat van de Nederlandse economie – en precies daarom een aantrekkelijk doelwit. Eén geslaagde aanval op een transporteur, expediteur, forwarder of warehouse kan direct effect hebben op een hele logistieke keten.

ABN AMRO en TLN noemen transport en logistiek expliciet een kwetsbare schakel voor cyberaanvallen: grote afhankelijkheid van data, planning en koppelingen; beperkte security-capaciteit; hoge druk als systemen stilvallen. Ondertussen blijkt dat het mkb – waaronder veel logistieke dienstverleners – vaker doelwit is dan grote bedrijven.

Dat maakt vragen als NIS2 transport logistiek, supply chain security Nederland en cybersecurity logistieke keten ineens heel concreet.

Regelgeving: NIS2 voor logistiek & ketenpartijen

Met NIS2 en de Nederlandse Cyberbeveiligingswet verschuift de aandacht van “een beetje security” naar aantoonbare digitale weerbaarheid.

Voor grote logistieke hubs, terminals, haven- en luchtvrachtknooppunten en bepaalde (sub)dienstverleners kan dit betekenen dat zij als essentiële of belangrijke entiteit worden aangemerkt. Belangrijk:

Je moet aantonen dat je risico’s beheerst – ook in de keten.
Incidenten moeten gedetecteerd, gemeld en geëvalueerd worden.
Keten- en leveranciersrisico’s (TMS/WMS, carriers, platforms, IT-dienstverleners) zijn nadrukkelijk onderdeel.

Kortom: “we hebben een firewall en een keer een pentest gedaan” gaat NIS2 niet meer overtuigen.

Typische risico’s in logistiek & transport

Keten vol koppelingen

TMS, WMS, ERP, boordcomputers, planningstools, klantportalen, vervoerders, douane, marktplaatsen, 3PL/4PL: alles is met alles verbonden. Perfect speelveld voor supply-chain aanvallen.

Legacy + snelle oplossingen

On-prem systemen die “tijdelijk” bleven staan, Excel-scripts, oude SFTP/FTP-servers, gedeelde mailboxen voor orders. Niemand heeft het totaaloverzicht.

Remote access & telematica

Boordcomputers, scanners, terminals en remote beheertunnels naar warehouses, kranen of sorteerinstallaties. Vaak zwak beschermd of slecht gemonitord.

Mensen en processen

Planning onder hoge druk, chauffeurs en warehousemedewerkers die “praktisch” denken, en finance die dagelijks grote betalingen verwerkt. Ideale mix voor phishing, BEC en factuurfraude.

Gebrek aan incident- & continuïteitsplannen

Veel bedrijven hebben geen helder antwoord op: wat doen we als TMS of WMS 24 uur plat ligt? Of als het klantportaal niet bereikbaar is?

Daarom is supply chain security Nederland in logistiek niet alleen een IT-thema, maar een business-risico.

Hoe Neo Security logistiek & transport helpt

Wij kijken naar jullie omgeving vanuit twee kanten: de aanvaller (hoe komen we binnen, hoe bewegen we door de keten) én de operator (wat gebeurt er met planning, leveringen en klanten als het misgaat).

1. Keten- & afhankelijkheidsanalyse

We brengen eerst de digitale keten in kaart:

welke systemen mission critical zijn (TMS, WMS, ERP, portals, boordcomputers);
welke koppelingen er zijn met klanten, vervoerders, terminals en platforms;
welke data waarheen gaan (orders, douane-info, track & trace, facturen);
waar “tijdelijke” oplossingen zitten (scripts, gedeelde accounts, mailboxen).

Daaruit volgt een risicoanalyse van de logistieke keten, met een duidelijke prioriteitenlijst: waar begin je om écht risico te verlagen?

Meer over defensieve aanpak: defensive services en governance & compliance.

2. Pentests op portalen, API’s en logistieke toepassingen

Veel kwetsbaarheden in de sector zitten in klant- en partnerportalen, API-koppelingen en webapps voor planning en docks:

klant- en partnerportalen (orders plaatsen, zending volgen);
API-koppelingen tussen TMS/WMS/ERP en externe partijen;
webapps voor docks, slotboeking, timeslots, etc.

Wij voeren gerichte penetration testing en, waar relevant, red teaming uit op:

externe portals (customer, carrier, partner);
interne webapps voor planning en magazijn;
API’s tussen ketenpartijen;
authenticatie- en autorisatiestromen (kunnen we in andermans account/shipments?).

Meer over onze offensieve diensten: penetration testing en red team operations.

3. Veilige data-uitwisseling & MFT

In logistiek gaat dagelijks enorme hoeveelheden data heen en weer: douanedocumenten, vrachtbrieven, labels, manifesten, planning, EDI, facturen. In plaats van losse scripts, ongepatchte (S)FTP-servers of mail met bijlagen, richten we MFT in.

centrale MFT-hub voor alle gevoelige dataflows;
logging en auditing – handig voor NIS2 en klantcontracten;
minder shadow-IT, meer controle.

Meer over MFT: GoAnywhere MFT.

4. 24/7 monitoring & incident response

Aanvallen gebeuren vaak buiten kantooruren, terwijl planning en warehouses gewoon doorgaan. Daarom richten we monitoring en response in die past bij logistiek:

Managed SOC / Blue Team-as-a-Service met use-cases voor logistiek: verdachte logins op portalen, misbruik van API’s, rare bewegingen in RDP/VPN, datadumps vanuit TMS/WMS/ERP. Meer over SOC: managed SOC en Blue Team-as-a-Service.
Incident Response wanneer het misgaat: containment (welke locaties/systemen raken we kwijt?), forensics (wat is er exact gebeurd?), herstelplan dat rekening houdt met lopende zendingen en SLA’s. Meer over response: incident response

5. Mensen & processen: phishing, BEC en crisis-oefeningen

Logistiek draait op mensen die snel schakelen. Aanvallers weten dat.

Phishing- en BEC-simulaties gericht op planners, finance, customer service en management (nep-transportopdrachten, “nieuwe bankrekening”, contractwijzigingen). Meer over phishing: phishing-as-a-service
Tabletop-oefeningen: wat doen we bij een ransomware-aanval op TMS? Wie beslist over stilleggen of fallback? Hoe communiceren we met klanten en partners? Meer over oefeningen: tabletop exercises

Zo wordt NIS2 geen papieren oefening, maar iets waar de hele organisatie op voorbereid is.

Waarom logistieke organisaties voor Neo Security kiezen

We denken in ketens, niet in losse servers.
We kijken naar de hele flow van order tot aflevering – en wat er gebeurt als één schakel uitvalt.
Engineers met praktijkervaring.
Geen generieke consultants, maar mensen die zelf infra-, automatiseer- en integratieprojecten hebben gedaan.
Niet met angst, wel met feiten.
We laten zien waar je écht lek staat, wat de impact is op planning en keten, en welke maatregelen het meeste effect hebben.

Wil je weten hoe jouw logistieke keten ervoor staat?

Eén gesprek is genoeg om te bepalen of een ketenanalyse, pentest, MFT-review of monitoring de beste eerste stap is. We kijken naar je digitale keten, NIS2-druk en de risico’s in je supply chain.

Meer over governance & compliance